Персональный сайт

РАЗРАБОТКА ТРАНШЕЙ В ГРУНТАХ II ГРУППЫ

ustaidet — Fri, 27 Jun 2014 23:47:47 GMT

РАЗРАБОТКА ТРАНШЕЙ В ГРУНТАХ II ГРУППЫ ЭКСКАВАТОРОМ ЭТЦ-252

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК) /сокращенная версия документа/

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Типовая технологическая карта разработана на разработку траншей в грунтах II группы экскаватором ЭТЦ-252.

Экскаваторы непрерывного действия

Это землеройные машины, выполняющие все операции технологического цикла (разработку грунта, транспортировку его на поверхность и выгрузку в отвал или транспортное средство) одновременно.

Многоковшовые экскаваторы - землеройные машины непрерывного действия, наиболее эффективные при разработке выемок постоянного поперечного сечения и большой протяженности.

Экскаваторы поперечного копания используют, как правило, при разработке карьеров, больших котлованов, прокладке каналов, планировке откосов постоянных выемок значительных размеров и т.д.

В строительстве наибольшее распространение получили многоковшовые экскаваторы продольного копания, которые применяют для разработки траншей при устройстве инженерных коммуникаций с глубиной прокладки до 3,5 м.

Технологические возможности этих машин зависят от конструкции рабочего органа. Он может быть выполнен в виде ковшового ротора или рамы с ковшовой цепью. Экскаваторы с ковшовой цепью обеспечивают разработку траншей на большую глубину, чем роторные.

Схемы работы экскаваторов и профили траншей представлены на рис.1.

Рис.1. Схема работы многоковшовых экскаваторов:

а - экскаватор с ковшовой цепью; б - роторный экскаватор; 1 - базовая машина; 2 - система управления положением рабочего органа; 3 - ковшовая цепь; 4 - ковшовый ротор; 5 - ленточный транспортер; в-д - профили траншей, разрабатываемых многоковшовыми экскаваторами

Наиболее широко экскаваторы непрерывного действия применяют для отрывки протяженных выработок прямоугольного (траншеи) и трапециедального (каналы) сечений в грунтах I - IV категорий без крупных (до 200 мм) каменистых включений. Глубина выработок может достигать 0,5-4 м (в отдельных случаях - до 6 м) при ширине по дну 0,25-2 м с заложением откосов от 1:1 до 1:2.

Совместно с другими видами машин и вспомогательного оборудования экскаваторы непрерывного действия образуют технологические комплексы, предназначенные для выполнения различных видов работ при строительстве нефте- и газопроводов, оросительных и осушительных каналов, устройстве дренажных систем, закрытых напорных водоводов, добыче и переработке нерудных строительных материалов, строительстве подземных кабельных линий связи и электропередач, других коммуникаций.

Экскаваторы непрерывного действия классифицируют по назначению, типу рабочего органа и характеру его перемещения в пространстве.

Для экскаваторов непрерывного действия принята буквенно-цифровая индексация. Буквенная часть индекса характеризует тип рабочего органа: ЭТР - рабочий орган роторного типа; ЭТЦ - рабочий орган цепного типа. Две первые цифры отражают глубину копания, дм, третья - порядковый номер модели; для экскаваторов роторных стреловых первые три цифры - вместимость ковша, л, четвертая - порядковый номер модели; для экскаваторов поперечного копания первые две цифры - вместимость ковша, л, третья - порядковый номер модели. При модернизации после цифр добавляют буквы по порядку русского алфавита.

Например, индекс ЭТР-252А обозначает: экскаватор траншейный роторный с глубиной копания до 25 дм, вторая модель, первая модернизация.

Среди цепных траншейных экскаваторов наибольшее распространение получил экскаватор ЭТЦ-252А (рис.2), смонтированный на базе трелевочного трактора ТТ-4.

Рис.2. Экскаватор ЭТЦ-252А:

1 - силовая установка; 2 - кабина; 3 - гидросистема; 4 - трансмиссия; 5 - механизм подъема и опускания рабочего органа; 6 - конвейер; 7 - лоток; 8 - рабочий орган; 9 - скребок

Он предназначен для отрывки траншей под укладку водопроводных и канализационных труб, кабеля и других инженерных коммуникаций в талых грунтах I - III категорий с каменистыми включениями не более 200 мм, в грунтах сезонного промерзания па глубину до 2,5 м, а при установке дополнительной вставки до 3,5 м. Для рытья траншей с наклонными стенками в обрушивающихся грунтах на рабочий орган устанавливают специальные откосообразователи. При определенных условиях экскаватор может использоваться для отрывки траншей при строительстве лен точных фундаментов.

Рабочий орган экскаватора ЭТЦ-252А (рис.3) обеспечивает разработку и вынос грунта из забоя, а также придает траншее необходимый профиль.

Все узлы и детали рабочего органа смонтированы на раме 9. Приводной вал 8 передает движение рабочей цепи 5 со скребками 1 - 4, 6, 7, которые разрыхляют грунт и выносят его из забоя на отвальный конвейер. На передней кромке скребков установлены рыхлящие зубья. Рациональная схема расстановки зубьев позволяет снизить динамические нагрузки на рабочий орган и цепь за счет обеспечения равномерности разработки грунта. Провисание холостой ветви цепи уменьшается благодаря установке на раме поддерживающих роликов 10. Для придания траншее трапецеидального профиля с шириной по верху до 2,8 м и по низу до 1 м на раме закрепляются цепные откосообразователи 14, соединенные балансиром 15.

Натяжное устройство 12 состоит из винтов с гайками и пружин и предназначено для обеспечения необходимого натяжения рабочей цепи и предохранения рабочего органа от поломок в результате кратковременных перегрузок. Ограничитель 13 формирует профиль отрываемой траншеи и обеспечивает устойчивую работу рабочего органа (исключает боковые уводы рамы рабочего органа).

Для увеличения глубины копания до 3,5 м раму удлиняют вставкой 11 с двумя парами поддерживающих роликов, двумя скребками уширителей и отрезков цепей откосообразователей, тяговой цепи и соединительных звеньев.

Грунт в отвал подают конвейером 6 (см. рис.2). Установку конвейера изменяют в зависимости от правой или левой выгрузки. В транспортное положение его секции складывают при помощи лебедки.

Привод рабочего органа и транспортного передвижения экскаватора ЭТЦ-252А механический. Привод конвейера осуществляется от двух гидромоторов. Рабочее передвижение экскаватора обеспечивается гидромеханической трансмиссией с бесступенчатым регулированием в четырех диапазонах скоростей.

Рабочий процесс цепного траншейного экскаватора заключается в установке машины по оси траншеи, переводе рамы ковшовой цепи в рабочее положение при помощи механизма подъема рабочего органа и заглубление его в грунт при вращении ведущего (турасного) вала привода цени. После заглубления включается продольное перемещение на выбранной рабочей скорости. Режущая кромка ковшей (скребков), оснащенная зубьями, разрыхляет грунт, который поступает в ковши и выносится ими на поверхность. Поскольку ковши к рабочей цепи крепятся в одной точке, при огибании ведущей звездочки они занимают вертикальное положение и грунт ссыпается на конвейер. Для улучшения разгрузки ковшей на раме ковшовой цепи может устанавливаться скребок.

Рабочий орган принимает участие в сложном движении, слагаемом из поступательного движения машины и движения вдоль забоя по направляющим ковшовой рамы. При этом каждый следующий ковш (скребок) повторяет путь предыдущего с некоторым смещением, так что стружка получается равной толщины по всей длине забоя.

Производство работ экскаваторами непрерывного действия

Разработка грунта экскаваторами непрерывного действия осуществляется по следующей технологии. До начала разработки грунта поверхность земли по трассе траншеи выравнивается бульдозером. Ширина этой полосы должна быть не менее ширины гусеничного хода экскаватора. После планировочных работ и разбивки осей отрывка грунта в траншее, как правило, ведется в сторону повышения рельефа. При этом отвал грунта размещается с одной стороны (преимущественно с нагорной) для защиты траншеи от поверхностных вод. Заданный продольный уклон траншеи и глубину разработки грунта регулируют подъемом или опусканием рабочего органа (ротора или ковшовой цепи) экскаватора (рис.4).

Рис.4. Разработка траншей многоковшовыми экскаваторами черпания

а - цепным экскаватором; б - роторным экскаватором; в - поперечный профиль траншеи и временного отвала

Классификация и основные строительные свойства грунтов

По своему строению грунты можно разделить на сцементированные (или скальные) и несцементированные.

Скальные грунты состоят из каменных горных пород, с трудом поддающихся разработке взрыванием или дроблением клиньями, отбойными молотками и т.п. Скелет несцементированных грунтов обычно состоит из песчаных, пылеватых и глинистых частиц, в зависимости от содержания которых грунты называются: песок, супесь (супесок), суглинок, глина (табл.1.1).

В зависимости от содержания глинистых частиц глину называют тощей или жирной, в зависимости от трудоемкости разработки - легкой или тяжелой. Особо трудоемкая для разработки глина называется ломовой.

К основным свойствам грунтов, влияющим на технологию и трудоемкость их разработки, относятся плотность, влажность, сцепление, разрыхляемость, угол естественного откоса, удельное сопротивление резанию, водоудерживающая способность.

Плотностью называется масса 1 м3 грунта в естественном состоянии (в плотном теле). Плотность несцементированных грунтов 1,2...2,1 m/м3 , скальных - до 3,3 m/м3.

Влажность характеризуется степенью насыщения грунта водой и определяется отношением массы воды в грунте к массе твердых частиц грунта, выражается в процентах. При влажности более 30% грунты считаются мокрыми, а при влажности до 5% - сухими. Чем выше влажность грунта, тем выше трудоемкость его разработки. Исключение составляет глина - сухую глину разрабатывать труднее. Однако при значительной влажности у глинистых грунтов появляется липкость, которая усложняет их разработку.

Сцепление - сопротивление грунта сдвигу. Сила сцепления для песчаных грунтов составляет 3... 50 кПа, для глинистых - 5...200 кПа.

От плотности и силы сцепления между частицами грунта в основном зависит производительность землеройных машин. Классификация основных видов грунтов по трудоемкости их разработки в зависимости от конструктивных особенностей используемых землеройных машин и свойств грунта приведена в табл.1.2.

При разработке грунтов вручную их делят на семь групп. Как при механизированной, так и при ручной разработке в состав первой группы входят легко разрабатываемые грунты, а последней - самые трудно разрабатываемые.

Грунт при разработке разрыхляется и увеличивается в объеме. Это явление, называемое первоначальным разрыхлением грунта, характеризуется коэффициентом первоначального рыхления К , который представляет собой отношение объема разрыхленного грунта к объему грунта в естественном состоянии. Уложенный в насыпь разрыхленный грунт уплотняется под влиянием массы вышележащих слоев грунта или механического уплотнения, движения транспорта, смачивания дождем и т.д.

Однако грунт длительное время не занимает того объема, который он занимал до разработки, сохраняя остаточное разрыхление, показателем которого является коэффициент остаточного разрыхления грунта К .

Степень первоначального и остаточного разрыхления грунтов приведена в табл.1.3. Для обеспечения устойчивости земляных сооружений их возводят с откосами, крутизна которых характеризуется отношением высоты к заложению (рис.5):

H/A=1/m,

где: m - коэффициент заложения.

Крутизна откоса зависит от угла естественного откоса б, при котором грунт находится в состоянии предельного равновесия.

Рис.5. Крутизна откоса

Нормативные значения крутизны откосов для временных земляных сооружений приведены в табл.1.4. При глубине выемки более 5 м крутизна откосов устанавливается проектом. Откосы постоянных сооружений делаются более пологими, чем откосы временных сооружений, и бывают не менее, чем 1:1,5.

Водоудерживающая способность или сопротивляемость грунта прониканию воды очень высока у глинистых грунтов и низка у песчаных. По этой причине последние называются дренирующими, т.е. хорошо пропускающими воду, а первые - недренирующими.

Дренирующая способность грунтов характеризуется коэффициентом фильтрации K, равным 1...150 м/сут.

Подготовка строительной площадки

Для создания благоприятных условий начала строительных работ предварительно выполняют подготовительные работы.

В состав работ по подготовке строительной площадки под новое строительство входят: ограждение участка; расчистка территории и снос существующих строений; перетрассировка мешающих инженерных сетей; защита территории от стока поверхностных вод; прокладка временных коммуникаций и дорог; устройство временных бытовых, складских, культурно-административных и других помещений.

После расчистки территории выполняют работы по созданию опорной геодезической сети, устанавливают обноску и производят геодезическую разбивку зданий и сооружений.

Состав подготовительных работ при реконструкции действующего предприятия в значительной степени зависит от местных условий. Строители стараются максимально использовать имеющиеся инженерные сети, бытовые и административные службы часто размещают во временно освобождающихся помещениях, возводят по плану капитального строительства реконструируемого предприятия здания, которые временно используют для нужд строительства и т.д.

Надземные и подземные инженерные коммуникации, линии связи и электропередачи и другие сооружения, затрудняющие производство работ, демонтируют или переносят на места, определяемые проектом, под наблюдением специалистов соответствующих организаций.

В подготовительный период, иногда достигающий 40% продолжительности всего строительства, бывает необходимо создать индустриальную базу производства по изготовлению строительных изделий и деталей, растворных и бетонных смесей; связать строительную площадку с основными дорогами, энергетическими и инженерными сетями и т.п.

От тщательности выполнения заданий подготовительного периода в большой степени зависит успех проведения всех основных строительно-монтажных работ по возведению или реконструкции зданий и сооружений, инженерных сетей и пусковых комплексов. Объем работ подготовительного периода определяется в ПОС и уточняется в ППР.

Осушение площадки и рабочих мест. Понижение уровня грунтовых вод или отвод поверхностных вод (верховодки) обычно осуществляют устройством водопонижения или водоотвода. Чаще для этого используют водоотводные канавы или обваловывание с нагорной части площадки (рис.6, а).

При значительном притоке грунтовых вод устраивают открытые или закрытые дренажи. Открытые дренажи представляют собой канавы, на дно которых укладываются слои фильтрующего материала: крупнозернистого песка, щебня или гравия. Закрытые дренажи (рис.6, б, в) - это траншеи, разрабатываемые ниже уровня сезонного промерзания грунта и засыпаемые послойно фильтрующими материалами. По дну дренажа можно укладывать трубу с отверстиями в боковых стенках (перфорированную) для отвода воды.

Рис.6. Водоотвод с помощью:

а - обвалования площадки; б - обычного дренажа; в - дренажа с перфорированной трубой; i - уклон; 1 - земляное обволование; 2 - водоотводная канава; 3 - котлован; 4 - строительная площадка; 5 - местный грунт; 6 - дренирующий материал; 7, 8 - соответственно мелко- и крупнозернистый песок; 9 - гравий; 10 - уплотнительный слой; 11 - перфорированная (с отверстиями) труба

Для защиты от притока воды могут использоваться ледяные стенки из замороженного грунта или противофильтрационные экраны.

Определение объемов земляных работ

Объемы разрабатываемого грунта измеряют кубическими метрами плотного тела. Для некоторых процессов (уплотнение поверхности, планировка и т.д.) объемы могут измеряться квадратными метрами поверхности.

Подсчет объемов разрабатываемого грунта сводится к определению объемов различных геометрических фигур. При этом допускается, что объем грунта ограничен плоскостями, отдельные неровности не влияют значительно на точность расчета.

В промышленном и гражданском строительстве приходится в основном рассчитывать объемы котлованов, траншей, выемок и насыпей при вертикальной планировке площадок.

V=[(2a+a1)b+(2a1+a)b1]H/6

где:

Н - глубина котлована;

a, b - длины сторон котлована у основания;

a1 , b1 - длины сторон котлована поверху (a1 = а + 2Нm; b1 = b + 2Нm);

m - коэффициент откоса (нормативное значение по табл.1.4).

Для получения объемов планировочных работ всю площадь на плане с горизонталями делят на элементарные участки, затем суммируют объемы работ по ним. В качестве элементарных участков обычно применяют квадраты (реже прямоугольники и треугольники) со стороной 10... 100 м. Чем спокойней рельеф местности, тем больше сторона квадрата.

В вершинах квадратов приемами, известными из курса геодезии, подсчитывают рабочие отметки H (разность между проектными отметками - отметками планировки h и отметками местности - отметками поверхности земли h ). Рабочие отметки со знаком плюс (+) указывают на необходимость устройства насыпи, отметки со знаком минус (-) - выемки (рис.7, г).

2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

ЭКСКАВАТОР ЭТЦ-252

Экскаватор ЭТЦ-252 (рис.8) предназначен для разработки траншей глубиной до 3,5 м прямоугольного или трапецеидального профиля в немерзлых грунтах I- III группы и прямоугольного профиля в мерзлых грунтах с прочностью по поверхности до 200 ударов.

Экскаватор может быть использован для работы в условиях умеренного, климата при температуре окружающего воздуха от -40 до +40°С.

Экскаватор имеет цепной бесковшовый рабочий орган. Выгрузка разработанного грунта производится в одну сторону траншеи. На раме рабочего органа установлены цепные откосообразователи.

Разработка траншей в грунтах II группы экскаватором ЭТЦ-252

Общие положения

Боковые откосы траншей, разрабатываемых в мерзлых грунтах, устойчивы. В немёрзлых грунтах при рытье на глубину 2,5 м наблюдаются обрушения боковых откосов. Более склонны к обрушению грунты с повышенной влажностью, особенно в глубоких траншеях. Просыпка грунта на дно траншеи не более 5-8 см.

Максимальная глубина отрываемых траншей 3,5 м.

Производительность экскаватора ЭТЦ-252 при разработке траншеи в немерзлых грунтах II группы в отвал составляет:

техническая - 220 м /ч,

эксплуатационная - 88 м /ч (значения производительности П приняты по данным завода-изготовителя.

Основные указания по производству работ

До начала земляных работ выполняют подготовительные операции: планировку поверхности бульдозером, инструментальную разбивку оси траншеи.

При разработке грунта в траншее ось проходки экскаватор совмещена с осью траншеи.

Разработку грунта в траншее начинают с забоя, который устраивают сразу на полный профиль траншеи. Затем разрабатывают грунт непрерывно по всей длине траншеи.

Схема разработки грунта в траншее глубиной 2,5 м экскаватором ЭТЦ-252 приведена на рис.9.

Рис.9. Схема работ экскаватора ЭТЦ-252

Основными направлениями дальнейшего совершенствования экскаваторов непрерывного действия является повышение их эксплуатационных характеристик (производительности и надежности), расширение универсальности и области применения.

Производительность как одна из важнейших эксплуатационных характеристик может быть повышена путем увеличения единичной мощности силовых установок для привода рабочего оборудования и совершенствования рабочих процессов разработки в транспортирования грунта.

За последние пять лет мощность экскаваторов непрерывного действия возросла в среднем на 20%, а для отдельных категорий (экскаваторы-каналокопатели) - на 30-40%.

Совершенствование рабочих процессов предполагает комплексное воздействие на грунт рабочими органами интенсифицирующего действия, применение инерционного способа разгрузки ков шей, использование эффекта обрушения грунта. Принятие указанных мер ведет не только к увеличению производительности, но и к снижению удельных показателей применения.

Надежность экскаваторов непрерывного действия повышают за счет использования современных комплектующих изделий и материалов, более совершенных конструктивных решений, а также высокого уровня их унификации.

Расширение универсальности и области применения экскаваторов непрерывного действия достигается использованием различных видов сменного рабочего оборудования (например, для разработки мерзлых грунтов, отрывки широких или узких траншей и т.д.).

Технические требования

Размеры котлованов по дну в натуре должны быть не менее установленных проектом.

Минимальная ширина котлованов должна быть не менее ширины конструкции +0,2 м с каждой стороны, при необходимости передвижения людей в пазухе - не менее 0,6 м.

Котлованы следует разрабатывать, как правило, до проектной отметки с сохранением природного сложения грунтов основания.

На устройство оснований под конструкции следует составлять акт освидетельствования скрытых работ.

Не допускается:

размыв, размягчение, разрыхление или промерзание верхнего слоя грунта основания толщиной более 3 см.

При устройстве временных сооружений (котлованов, траншей) проверяют горизонтальную привязку, правильность разбивки осей, вертикальные отметки. Случайные переборы грунта, т.е. снятие его ниже проектных отметок, заполняют грунтом, однородным вынутому, с последующим его уплотнением, а в особо ответственных случаях - тощим бетоном.

На законченные части земляных сооружений, в том числе на скрытые работы, составляют акты, которые вместе с исполнительными чертежами, результатами лабораторных испытаний грунтов, журналами работ и другими документами предъявляют приемной комиссии во время технической сдачи-приемки объекта.

Актируются следующие работы и элементы: устройство оснований под земляные сооружения, фундаменты, трубопроводы и другие коммуникации; выполнение мероприятий по закреплению грунтов и подготовке оснований; конструкции, входящие в тело земляного сооружения; обратные засыпки, грунтовые подушки, насыпные основания под полы; мероприятия, необходимые для возобновления работ при перерывах более 1 мес. при консервации и расконсервации работ.

Приемка насыпей и выемок заключается в проверке в натуре положения земляного сооружения, его геометрических размеров, отметок дна, устройства водоотвода, степени уплотнения грунтов.

В процессе приемки работ по планировке площадок и территорий следует удостовериться в том, что отметки и уклоны соответствуют проектным, нет переувлажненных участков и местных просадок грунта.

Принимая котлованы и траншеи, проверяют соответствие проекту их размеров, отметок, качества грунта в основании, правильность устройства креплений. После освидетельствования выполненных работ разрешается устраивать фундаменты, укладывать трубы и т.п.

Допускаемые отклонения на временные земляные сооружения приведены на рис.11.

4. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

При работе на экскаваторах следует руководствоваться СНиП "Техника безопасности в строительстве" а также правилами, изложенными в инструкции по эксплуатации экскаватора. В забое экскаватор необходимо устанавливать на ровной спланированной площадке. Работа на уклонах не разрешается.

При работе прямой лопатой в высоком забое необходимо удалять находящиеся сверху козырьки и крупные камни, поскольку при осыпании грунта они могут повредить экскаватор и стать причиной несчастного случая.

Запрещается нахождение людей и производство каких-либо других работ в зоне действия экскаватора; путь передвижения экскаватора в пределах строительной площадки должен быть заранее спланирован, а на слабых грунтах усилен инвентарными щитами.

Производство земляных работ в зоне расположения подземных коммуникаций (газопроводов, электрокабелей и др.) допускается только с письменного разрешения организации, ответственной за эксплуатацию этих коммуникаций. К разрешению должен быть приложен план (схема) с указанием расположения и глубины заложения коммуникаций. До начала работ необходимо установить знаки, указывающие место расположения подземных коммуникаций.

При приближении к подземным коммуникациям земляные работы должны производиться под наблюдением прораба или мастера, а в непосредственной близости от газопровода и кабелей, находящихся под напряжением, кроме того, под наблюдением работников газового хозяйства и электрохозяйства.

Разработка грунта в непосредственной близости от действующих подземных коммуникаций допускается только вручную лопатами; использовать ломы, кирки и пневмомашины запрещается.

Погрузка грунта в самосвалы экскаватором должна производиться со стороны заднего или бокового бока самосвала. Нахождение людей во время погрузки между экскаватором и транспортным средством запрещается.

Во время перерывов в работе ковш экскаватора должен быть опущен на землю. После окончания работы машинист экскаватора обязан не только прочно установить ковш, но и затормозить экскаватор.

В пределах призмы обрушения запрещаются складирование материалов, движение и установка строительных машин и транспорта, а также установка столбов линий связи.

Производство работ в траншеях и котлованах, подвергающихся увлажнению после их полного или частичного отрытия, допускается в том случае, если будут приняты меры предосторожности против обрушения грунта. Для этого прорабу или мастеру необходимо тщательно осмотреть состояние откосов перед началом работы каждой смены; необходимо обрушить грунт в местах обнаружения нависей и трещин у бровок и на откосах; временно прекратить работы до высыхания грунта; уменьшить крутизну откосов на участке, где производство работ является неотложным.

ИНСТРУКЦИЯ
по охране труда и технике безопасности для машинистов одноковшовых гусеничных и пневмоколесных экскаваторов

I. Общие требования

1. К управлению экскаваторов допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие специальный курс обучения и получившие удостоверения на право управления экскаватором определенной модели.

2. Каждый экскаватор закрепляется за определенным обслуживающим персоналом. Один из машинистов назначается старшим (бригадиром).

3. Независимо от прохождения курса обучения весь обслуживающий персонал должен пройти инструктаж по технике безопасности в соответствии с условиями работы.

4. Персонал, обслуживающий экскаватор, должен быть в спецодежде и иметь все надлежащие защитные средства. Без этого работать на экскаваторе запрещается.

5. Перед началом смены машинист должен получить точные указания об условиях работы в порядке выполнения данного ему задания.

6. Обслуживающий персонал не имеет права приступать к работе на экскаваторе, не убедившись в его полной исправности.

7. Все вращающиеся детали - зубчатые, цепные и ременные передачи, маховики и т.д. - должны быть ограждены кожухами. Пуск экскаватора при снятых кожухах запрещается.

8. Пуск двигателя и механизмов разрешается только после подачи машинистом сигнала.

9. Во время работы экскаватора всем, кроме машиниста, категорически запрещается находиться на поворотной платформе. Не допускается иметь на поворотной платформе посторонние предметы.

10: Необходимо следить за тем, чтобы во всех шпоночных, болтовых и клиновых соединениях ответственных частей экскаватора была совершенно исключена возможность их самопроизвольного разъединения.

11. Заправлять двигатель топливом и смазкой следует только при естественном освещении и лишь в случае крайней необходимости ночью с электроосвещением (от сети или аккумулятора).

12. Во время заправки топливом запрещается курить, пользоваться спичками, керосиновыми фонарями и др. источниками открытого огня. После заправки все детали, облитые топливом или смазкой, следует насухо вытереть, а пролитое топливо тщательно засыпать песком.

13. Не разрешается пользоваться открытым огнем для подогрева двигателя. При запуске холодного двигателя необходимо налить в радиатор горячую воду, а в картер - подогретое масло.

14. Воспламенившееся около машины топливо нельзя тушить водой. Для этой цели необходимо использовать огнетушитель, который должен быть в кабине экскаватора, а также песок, брезент и т. д.

15. Машинист, сдающий смену, обязан предупреждать своего сменщика обо всех неисправностях экскаватора, обнаруженных им во время работы, а также делать записи об этом в журнале.

II. Рабочее место экскаватора

1. Площадка, на которой устанавливается экскаватор, должна быть хорошо спланирована, освещена и обеспечивать хороший обзор фронта работ. Экскаватор необходимо закрепить во избежание его самопроизвольного перемещения.

2. Расстояние от наружного края гусеницы до бровки траншеи и котлована определяется расчетом на устойчивость откосов, но оно должно быть не менее 1 м.

3. Забой для прямой лопаты должен представлять собой стенку, возвышающуюся над поверхностью стоянки экскаватора с наклоном под углом естественного откоса грунта в сторону от экскаватора. Вертикальные стенки забоя допускаются лишь в плотных грунтах.

4. Для обратной лопаты и драглайна забой должен представлять собой поверхность, находящуюся ниже поверхности стоянки экскаватора, наклонную под углом естественного откоса грунта в сторону от экскаватора.

5. Для прямой лопаты высота забоя не должна превышать максимальной высоты копания ковша. При этом нельзя допускать образования свесов (козырьков), которые могут обрушиться и засыпать людей, обслуживающих экскаватор.

6. Для обратной лопаты и драглайна высота забоя не должна превышать наибольшую глубину копания при данной установки экскаватора.

7. Машинист обязан следить за состоянием забоя и, если возникает опасность, что он обрушится, немедленно отвести экскаватор в безопасное место и сообщить об этом производителю работ. Пути отхода экскаватора должны быть постоянно свободными.

III. Техника безопасности во время работы экскаватора

1. На каждом экскаваторе должны быть вывешены правила управления, ухода за оборудованием и схема пусковых устройств.

2. Заводя пусковой двигатель дизеля, нельзя брать рукоятку в обхват, все пальцы должны быть с одной стороны рукоятки. Запрещается заводить перегретый пусковой двигатель.

3. Во избежание ожогов руки не следует касаться выхлопной трубы при запуске и работе пускового двигателя и дизеля. Соблюдать осторожность следует также тогда, когда открываешь крышку радиатора и спускаешь из него горячую воду.

4. Недопустимо устранять неисправности при работающем двигателе.

5. Запрещается вносить в кабину экскаватора предметы, размер которых, превышает 1,5 м, независимо от того, из какого материала они сделаны, а также хранить в кабине бензин, керосин и др. легковоспламеняющиеся вещества.

6. При грозе работать в экскаваторе или около него, а также в зоне кабельной сети, запрещается.

7. Нельзя открывать бочку с бензином, ударяя по пробке металлическими предметами.

8. Во избежание несчастных случаев при обрыве подъемного каната или при аварии рабочего механизма во время работы экскаватора воспрещается, кому бы то ни было находиться в радиусе, равном длине его стрелы плюс 5 м, но не ближе 15 м от него.

9. Во время работы категорически воспрещается:

а) менять вылет стрелы при заполненном ковше (за исключением лопат, не имеющих напорного механизма);

б) регулировать тормоза при поднятии ковша;

в) подтягивать при помощи стрелы груз, расположенный сбоку.

10. В случае перерыва независимо от его продолжительности стрелу экскаватора следует отвести в сторону от забоя, а ковш опустить на грунт.

11. Чистку, смазку и ремонт экскаватора можно производить только после его остановки. При этом двигатель должен быть выключен, а все движущиеся и ходовые части экскаватора - застопорены.

12. Чистка ковша и осмотр головных блоков стрелы производятся с ведома машиниста во время остановки экскаватора при спущенном на землю ковше.

13. Если в зоне работы экскаватора расположены подземные кабели, водопроводные и канализационные трубы, а также газопроводы, то обслуживающий персонал должен быть специально проинструктирован о мерах предосторожности и вести работу под наблюдением представителей технадзора.

14. Производить работы под проводами действующих линий электропередач любого напряжения запрещается.

15. В охранной зоне ЛЭП можно работать только по согласованию с эксплуатирующей организацией в том случае, если расстояние по горизонтали между крайними точками механизма при наибольшем вылете рабочего органа груза и ближайшим проводом линии электропередач будет при напряжении 1 кВт - 1,5 м; до 20 кВт - 2 м; 35 - 110 кВт - 4 м; 154 кВт - 5 м; 220 кВт - 6 м и 330-500 кВт - 9 м.

16. Грунт на автомашину следует грузить со стороны заднего или бокового ее борта. Категорически запрещается проносить ковш над людьми и кабиной шофера. Во время погрузки шофер должен выходить из кабины, если она не имеет бронированного щита.

17. Ковш при разгрузке следует опускать как можно ниже, чтобы не повредить автомашины. Нельзя допускать сверхгабаритной загрузки кузова и неравномерного распределения грунта в нем.

18. Между машинистом экскаватора и обслуживающим персоналом транспортных средств должна быть увязана система сигнализации. Во время погрузки на транспортные средства рабочим запрещается находиться в них.

19. Если в забое производят взрывные работы, экскаватор необходимо отвести на безопасное расстояние и повернуть к месту взрыва задней частью кабины.

20. Дополнительные требования при работе экскаватора с прямой или обратной лопатой:

а) наполняя ковш, нельзя допускать чрезмерного врезания его в грунт. Торможение в конце поворота стрелы с заполненным ковшом следует производить плавно, без резких толчков;

б) поднимая ковш прямой лопаты, нельзя допускать упора его блока в блок стрелы;

в) при опускании стрела или ковш не должны ударяться о раму или гусеницу, а ковш еще и о грунт;

г) при копании в тяжелых грунтах нельзя выдвигать рукоять до отказа;

д) препятствия в забое, которые могут вызвать значительную перегрузку ковша или его повреждение, следует обходить путем поворота стрелы;

е) при разработке первой траншеи необходимо следить, чтобы при повороте ковша на разгрузку хвостовая часть экскаватора не задевала за боковую стенку забоя;

ж) во время экскавации необходимо следить за правильной намоткой канатов на барабан лебедки, чтобы они не перекрещивались на барабане. Нельзя направлять наматывающиеся канаты руками.

21. При работе драглайном или грейфером:

а) если во время заполнения ковша встречается препятствие, его необходимо обойти, подняв ковш. Делать резкие рывки ковшом запрещается;

б) после заполнения ковша его следует немедленно поднять.

22. При работе экскаваторов, оборудованных клин-бабой:

а) зона действия экскаватора от места работы клин-бабы, должна быть ограждена предупредительными знаками в радиусе 40 м;

б) к работе на экскаваторе, оборудованном клин-бабой, допускаются только экскаваторщики, прошедшие специальный инструктаж по технике безопасности;

в) перед началом работы необходимо тщательно, проверить крепление канатов. Канат должен иметь такую длину, чтобы после удара клин-бабы о подошву забоя на барабане лебедки оставалось не менее двух витков каната;

г) работа с клин-бабой разрешается при наклоне стрелы не менее 60° к горизонту;

д) при осмотре и ремонте, а также замене каната клин-баба должна находиться на земле.

IV. Техника безопасности при передвижении экскаватора

1. Самостоятельный спуск и подъем экскаваторов осуществляется только под углом, не превышающим указанный в таблице. Спуск и подъем под углом большим, чем указано в таблице необходимо производить при помощи трактора или лебедки в присутствии механика, прораба или мастера.

2. Путь, по которому будет передвигаться экскаватор, должен быть заранее выровнен и спланирован, а на слабых грунтах усилен щитами или настилом из досок, брусьев или шпал. У таких сооружений, как мосты, трубопроводы, насыпи и др. необходимо предварительно проверить прочность и получить разрешение от соответствующей организации на перемещение по ним экскаватора.

3. Во время движения экскаватора стрелу его необходимо устанавливать строго по направлению хода, а ковш приподнимать над землей на 0,5-0,7 м, считая от нижней кромки ковша. Передвижение экскаватора с нагруженным ковшом запрещается.

4. Передвижение экскаватора вблизи и под линиями электропередач должно производиться под наблюдением инженерно-технического работника.

Охрана окружающей среды

Систематически должно проверяться выполнение разработанных мероприятий по охране природы: снятие и перемещение в отвалы плодородного слоя почвы для последующего использования; защита буртов от эрозии, подтопления, загрязнения; выявление археологических и палеонтологических находок и принятие мер по их сохранению; надежное хранение горюче-смазочных и других материалов, способных негативно воздействовать на природу.

Машинист экскаватора

ustaidet — Thu, 26 Jun 2014 03:51:58 GMT

Работал

сентябрь 2011 — н.в.
2 года

Машинист Погрузчика-экскаватора

(Полная занятость)

Балстрой, г. Санкт-Петербург.

Должностные обязанности и достижения:
На данном этапе работаю Машинистом ЭКСКАВАТОРА-ПОГРУЗЧИКА фирмы TEREX 970. Чистка участка от грунта, выбранными буровыми машинами, погрузка этого грунта в самосвалы, работа отбойником и задним ковшом.

март 2007 — август 2011
4 года и 5 месяцев

Машинист

(Полная занятость)

Должностные обязанности и достижения:
6 лет работал в море на рыбопромысловых судах, 3 года из них механиком-наладчиком. в обязанности входило контроль и ремонт рыбообрабатывающих машин в рыбцехе. (непосредственно на судне). привод механизмов в цехе был гидравлический, т.е. навык с гидравликой имеется. Далее был Геоизол, работал помощником машиниста буровой установки, затем Геострой, так же помбур, но довелось побыть и МАШИНИСТОМ БУРОВОЙ УСТАНОВКИ (ГРЕЙФЕР СТЕНА В ГРУНТЕ). На данном этапе работаю Машинистом ЭКСКАВАТОРА-ПОГРУЗЧИКА фирмы TEREX 970. Чистка участка от грунта, выбранными буровыми машинами, погрузка этого грунта в самосвалы, работа отбойником и задним ковшом.

Учился

по 2006

Архангельский морской рыбопромышленный колледж, г. Архангельск. Уровень образования: Среднее специальное. Факультет: Монтаж и техническая эксплуатация промышленного оборудования. Специальность: Техник. Форма обучения: Дневная/Очная.

Курсы и тренинги

2013

Машинист экскаватора СЕ, машинист погрузчика СЕ. Учебный комбинат на софийской, г. Санкт-Петербург

2008

Помощник эксплуатационных и разведывательных нефтяных и газовых установок 4р. Архангельский государственный технический университет

2005

Машинист рефрежираторных установок. Архангельский морской рыбопромышленный колледж

2004

Токарь 3р. Архангельский морской рыбопромышленный колледж

2003

Электрогазосварщик 3р. Архангельский морской рыбопромышленный колледж, г. Архангельск

Знает и умеет

Уверенный пользователь компьютера

Английский язык базовый

Водительские права категории B

О себе

Оптимизм, доброжелательность, обязательность, ответственность, бесконфликтность, умение работать в команде, трудолюбие и желание приобретать навыки, умение слушать грамотных и интересных людей, но нежелание общаться с глупыми "болоболами". Не курю, не склонен к употреблению спиртных напитков.

Машинист экскаватора

ustaidet — Thu, 26 Jun 2014 03:36:10 GMT

Машинист экскаватора

Содержание труда.
Машинист экскаватора осуществляет управление большим механизмом - экскаватором при помощи ручных и ножных рычагов.
В самом начале работы машинист знакомится с чертежами и технологическими предписаниями будущего проекта, далее выясняет состав и состояние грунта. Это необходимо для выбора рабочего оборудования способов работы, прогноза сложности и скорости предстоящей работы. Он выбирает, как и где лучше поставить экскаватор. Также экскаваторщик осуществляет техническое обслуживание машины и мелкий ремонт.

Условия труда.
Экскаваторщик не имеет постоянного места работы. Работа ведется на улице. Машинисту приходится работать в условиях повышенного уровня шума и серьезных нагрузок на вестибулярную систему из-за особенностей работы экскаватора. Работа часто осуществляется посменно (в 2- 3 смены).

Общение в труде.
Необходимы навыки работы в команде, так как рабочие организованы в бригады, а машинист экскаватора должен постоянно работать вместе с машинистом самосвала, который осуществляет транспортировку грунта.

Ведущие интересы:
техника, транспорт, строительство.
Сопутствующие интересы:
металлообработка, электро- и радиотехника, авиация, морское дело.

Медицинские ограничения:
Напряженная физическая работа, требующая сосредоточения внимания предъявляет высокие требования к здоровью: основная группа здоровья, хорошее зрение, опорно-двигательная система, отсутствие нервно-психических расстройств.

Необходимые качества.
В работе экскаваторщика, нужна согласованность глаз, рук, ног - зрительно-моторная координация. Движения, совершаемые машинистом, должны обеспечивать плавную подачу грунта в точно назначенное место. Важными качествами являются: способность распределять внимание между разрабатываемым грунтом, работой механизмов, а при погрузке грунта в самосвалы и грузовики - и действиями их водителей; переключаемость внимания, сосредоточенность. Для представления будущего проекта необходимо развитое пространственное мышление.

Родственные профессии:
машинист скрепера (срезание и транспортировка фунта), бульдозера (срезание и разравнивание грунта), асфальтоукладчика, катка и др.

Возможные области применения, места работы: строительство, ремонт и прокладывание дорог, прокладывание траншей для электро-, нефте- и газоснабжения, разработка полезных ископаемых. Государственные организации и частные строительные и реставрационные компании.

Пути получения образования:обучение в профессиональных училищах, а также непосредственно на стройке.

Copylefts here | Contact info here | Design by CG

Борьба - общественно-политическая газета Вожегод

ustaidet — Thu, 15 May 2014 12:48:17 GMT

Человек особого склада

Вторник, 23 Октября 2012 Раздел: Актуально &nbsp|&nbsp Просмотров: 716

Что бы ни говорили, но всё же дорожные строители - люди особого склада.

Помимо знаний и умений им требуются многие качества, которые не обязательны в иных профессиях. Например, то, что дорожник должен быть готов к работе в любое время года, в выходные и праздники. Случаются в дорожном хозяйстве и неожиданные авралы. Ко всему этому привыкает не каждый. Многие уходят с работы в поисках лёгкой и спокойной жизни, но некоторые возвращаются. Для таких труд на дорогах становится судьбой.

В Вожегодский дорожный участок Сокольского ДРСУ ОАО «Вологодавтодор» Леонид Андреевич Пелевин пришёл уже зрелым человеком, успев до этого поработать в других организациях. Сегодня он машинист экскаватора VI разряда. Зная его ответственность и любовь к технике, руководство доверило ему новый экскаватор ЕК-14.
- Машина у меня хорошая, лет пять ей, - рассказывает Леонид Андреевич. - За техникой слежу, не запускаю, досконально проверяю перед каждым выходом. Поломки, конечно, случаются, но стараюсь устранить их быстро и с наименьшими затратами. За новыми запасными частями обращаюсь только в исключительных случаях, чаще всего подбираю из того, что есть, или реставрирую старые.
В обязанности экскаваторщика входит погрузка песчано-гравийной смеси для ремонта или строительства дорожного полотна. В зимнее время Леонид Андреевич грузит ПГС на КДМ для подсыпки скользких и опасных участков дорог.
- Это знающий вверенную ему технику, исполнительный, ответственный работник, - характеризует Пелевина механик районного участка Сокольского ДРСУ Анатолий Валентинович Петров. - Ему можно поручить любое дело, точно зная, что всё будет сделано качественно и в срок. На наших работников дорожного хозяйства можно положиться. Они трудятся и днём, и ночью, не жалея ни времени, ни сил.
- Мне своя работа нравится, - говорит экскаваторщик. - Технику люблю, условия работы неплохие, да и коллектив у нас хороший. Главное, чтоб были уверенность в завтрашнем дне и стабильность. А всё, что требуется от нас, сделаем.
Уважение среди коллег и руководства, производственные успехи, удовольствие от выполненной работы, наверное, главная наградой для Леонида Андреевича. Это и придаёт силы и желание работать дальше.
Эльвира БОРЦОВА.

Газпром газораспределение

ustaidet — Thu, 15 May 2014 08:13:14 GMT

30.10.2012

Воронежские газовики выбрали лучших водителей и машинистов экскаватора.

В канун Дня работника автомобильного транспорта в ОАО «Воронежоблгаз» прошел третий по счету конкурс профессионального мастерства среди водителей и машинистов экскаваторов, в котором приняли участие около 70 человек.

В этом году конкурсантов уже второй год подряд принимают верхнехавские газовики. Как и в предыдущие годы, соревнующиеся должны были выдержать два «экзамена»: теоретический и практический.

На первом этапе каждого водителя ждал тест из двадцати вопросов на знание правил дорожного движения - экзаменационный билет ГИБДД как при сдаче на водительские права. А на втором этапе участники конкурса должны были продемонстрировать высший пилотаж фигурного вождения автомобиля по обозначенной трассе, а машинисты – филигранную работу ковшом экскаватора. Тестирование стало настоящим экзаменом. На ответы отводилось 20 минут, погрешность – две ошибки. Сделал больше – из соревнований вылетаешь.

Тем не менее, директор филиала «Воронежоблавтотранс» Александр Цыбульников отметил, что большинство водителей и машинистов уже не в первый раз приезжают на подобный конкурс и с каждым разом показывают более высокие результаты.

Второй, куда более зрелищный, этап соревнований развернулся сразу на двух площадках Верхнехавского филиала. Экскаваторщики демонстрировали ювелирность своей работы. Каждый машинист должен был перенести с пьедесталов по одному четыре кирпича и баскетбольный мяч в импровизированную корзину из покрышек, а затем забить ковшом гвоздь! Причем за каждое поваленное основание участник лишался пяти баллов, а за промах в корзину или выпавший из ковша предмет начислялось по три штрафных очка. Столько же - за испорченный гвоздь. На все отводилась одна попытка.

В итоге лучшим среди машинистов экскаваторов стал представитель Калачеевского филиала Александр Косоговский, на втором месте – сотрудник подразделения «Петропавловкарайгаз» Сергей Дагин, на третьем машинист экскаватора филиала «Воронежгаз» Сергей Нестеров.

Параллельно во внутреннем дворе филиала соревновались водители в фигурном вождении «УАЗов» - «буханок». По обозначенной трассе нужно было пройти шесть элементов: змейку, перевесить кольцо с одной стойки на другую и проехать по колее, не задев бордюра, совершить параллельную парковку, заехать в гараж и остановиться точно на стоп-линии. Каждый элемент оценивался в 20 баллов, но штрафы – за каждое касание! Время на маршрут – две минуты. За каждую секунду сверху – опять минус.

Впрочем, со штрафным временем финишировали единицы. Более того, многие, успевая в отведенные минуты, не теряли ни одного балла! Так что главным критерием отбора победителей стало время. Интрига появилась практически в самом начале соревнований. Победное время сократила уже первая десятка участников – больше, чем на 30 секунд.

В итоге первое место занял водитель филиала «Воронежоблподземметаллзащита» Валентин Шереметов, на второй строчке оказался представитель «Воронежоблавтотранса» Дмитрий Ельчанинов, на третьем – сотрудник филиала «Ольховаткарайгаз» Андрей Кляренко.

Машинист экскаватора одноковшового

ustaidet — Thu, 15 May 2014 04:48:24 GMT

Машинист экскаватора

Основные работы, которые выполняет машинист экскаватора, связаны с подготовкой грунта к строительным или другим мероприятиям. Управляя землеройной машиной, такой специалист осуществляет выемку, перемещение и погрузку почвы. Помимо этого, машинист экскаватора обязан знать, как выбрать место для стоянки данного вида техники, как расходовать горюче-смазочные материалы и т.д. Для допуска к работе ему необходимо пройти профессиональное обучение и получить определенный разряд.

Машинист экскаватора обучение

Большое количество современных предприятий сегодня имеет в штате такого специалиста, как машинист экскаватора, обучение которого включает в себя несколько этапов. Сначала в специально оборудованных аудиториях преподаются теоретические знания, а затем проводятся практические занятия. Что касается экзамена, то сдать его сможет только тот машинист экскаватора, обучение которого велось квалифицированными инструкторами, с использованием современной техники.

Курсы машиниста экскаватора

Пройдя курсы машиниста экскаватора, обучаемый получит знания и обретет навыки, необходимые ему для дальнейшей работы. В частности, он изучит устройство, технические характеристики и принцип работы данной спецтехники, особенности перемещения различных грунтов, правила техники безопасности и т.п. Курсы машиниста экскаватора позволяют освоить все основные действия, включая проверку технического состояния оборудования, его монтаж и демонтаж. Кроме того, специалисты будут способны изучать различные чертежи и схемы.

Должностная инструкция машиниста экскаватора

На каждом предприятии утверждается своя должностная инструкция машиниста экскаватора, однако ее составляют на основе одного шаблона. В документе прописываются права, функциональные обязанности и ответственность сотрудников. Должностная инструкция машиниста экскаватора содержит и перечень навыков, которыми должен обладать такой специалист. Кроме того, в ней перечисляются квалификационные разряды данной специальности.

Разряды машинистов экскаватора

В настоящее время существует пять разрядов машинистов экскаватора (с четвертого по восьмой). Они присваиваются в зависимости от того, каким видом спецтехники может управлять работник. На разряды машинистов экскаватора влияют такие показатели, как вместимость ковшей, их количество, а также теоретическая производительность. Помимо этого, имеет значение, какой вид спецтехники применяется – цепной или роторный.

№ п/п Наименование специальности Подготовка Переподготовка (переобучение) Срок обучения мес.(нед.)/час. Стоимость, руб. Срок обучения мес.(нед.)/час. Стоимость, руб. 7 Машинист экскаватора одноковшового 4/680 9500 2 /340 6500 © УЦ ТОТиФ 2013 | Все права защищены

Обучение машиниста экскаватора в Туле

ustaidet — Wed, 30 Apr 2014 10:28:29 GMT

Обучение машиниста экскаватора в Туле

Экскаватор – специальная землеройная машина, которая используется для разработки скальных пород в раздробленном состоянии или мягких горных пород в массиве. Принимая во внимание специфику работы, экскаваторщик должен в совершенстве владеть навыками безопасного управления данным механизмом и знать особенности его эксплуатации и технические возможности в различных условиях.

«Учебно- производственный центр «ВИРМАЙН» проводит обучение экскаваторщиков в Туле, гарантируя высокую эффективность и качество обучения. Процесс обучения проходит с отрывом от производства, так как обучаемый должен в совершенстве овладеть навыками управления экскаватором, знать его устройство и уметь определить, а при необходимости устранить возможные неисправности.

Обучение на машиниста экскаватора в Туле высококвалифицированными и опытными преподавателями и инструкторами «УПЦ «ВИРМАЙН» проводится на предприятиях Тулы и области. Только после успешной сдачи экзамена человек, прошедший обучение, получает на руки удостоверение, подтверждающее его право на управление экскаватором, а также свидетельство установленного образца о прохождении курсов.

Программа обучения экскаваторщиков разработана и составлена в соответствии с нормами и требованиями и одобрена Ростехнадзором. Программа, по которой проводится обучение экскаваторщиков в «УПЦ «ВИРМАЙН», позволяет получить максимум знаний и навыков в предельно короткие сроки. Обучение на машиниста экскаватора в Туле специалистами «УПЦ «ВИРМАЙН» - это гарантия эффективной и качественной дальнейшей работы экскаваторщиков, которые успешно освоили предлагаемую нами программу обучения.

В Камчатском крае на рабочем месте погиб машинис�

ustaidet — Fri, 25 Apr 2014 08:57:46 GMT

29 марта 2011 около 11 часов машинист экскаватора при производстве работ по штроблению грунта для прокладки кабеля по улице Мурманская в городе Елизово, осуществлял маневрирование экскаватором, при этом открыл дверь кабины, высунув голову и часть корпуса туловища. При движении задним ходом вследствие того, что кабина экскаватора уперлась в трап элеватора – транспортера, голову машиниста прижало дверью кабины, в результате чего работник предприятия получил телесные повреждения, несовместимые с жизнью, от которых наступила его смерть на месте происшествия.

В настоящее время проводятся необходимые проверочные мероприятия. В ходе проверки отрабатываются возможные версии происшествия, в числе которых – нарушение правил охраны труда и получение работником телесных повреждений по собственной неосторожности. По результатам проверки будет принято процессуальное решение.

Источник: http://СУ СК РФ по Камчатскому краю.

На Камчатке односельчане убили и сожгли замдирек

ustaidet — Tue, 22 Apr 2014 20:56:37 GMT

В убийстве заместителя директора аэропорта «Озерная» принимали участие три человека. Причиной преступления стала нетрадиционная сексуальная ориентация мужчины.

Преступление произошло ночью 29 мая 2013 года на территории автодрома, расположенного в селе Запорожье Усть-Большерецкого района. Трое мужчин узнали, что их односельчанин гомосексуалист, и решили учинить над ним расправу.

«Это было спланированное убийство. Один из них позвонил потерпевшему и пригласил его выпить спиртного. Они сели в машину потерпевшего и отъехали на территорию автодрома. Из авто он скинул своим подельникам смс, в котором сообщил, где они сейчас находятся, после чего еще двое парней подъехали на мотоцикле, залезли в машину и начали его избивать, — сообщила корреспонденту пресс-секретарь краевого управления следственного комитета. Елена Матафонова.

Собеседница агентства рассказала, что множественные удары ножом и ногами по голове и телу оказались несовместимыми с жизнью, мужчина скончался на месте происшествия. Чтобы скрыть следы преступления, подозреваемые положили тело в салон автомобиля, облили бензином и подожгли.

В интересах следствия фамилии и должности подозреваемых не разглашаются. Они подозреваются в преступлении по пункту «ж» ч. 2 ст. 105 УК РФ и находятся под стражей.

Маневренн

ustaidet — Tue, 22 Apr 2014 10:23:15 GMT

Среди огромного ассортимента профессиональной стройтехники отлично зарекомендовали себя мини самосвалы. Данный вид специализированного транспорта разрабатывается, как правило, под потребности покупателей. Дело в том, что отдельные модели могут быть по-разному укомплектованы, зависимо от конкретных задач, которые поставлены к выполнению. Функциональные устройства способны выполнять целый ряд действий на строительной площадке. Выполняемый спектр работ быстро оправдает затраты на приобретение такого транспорта. Основными преимуществами спецтехники являются мобильность и компактность.

Компактная и маневренная спецтехника как альтернатива большегрузным машинам

Для работы в ограниченных пространствах на строительных площадках любого типа идеально подойдут многофункциональные мини самосвалы. Обычно модельный ряд данных устройств представляет из себя экземпляры, которые разгружаются на три стороны. По статистике и опыту эксплуатации, можно смело считать мини спецтехнику достаточно практичной и весьма эффективной благодаря быстроте и производительности машин. Универсальными такие транспортные средства делают выдающиеся эксплуатационные характеристики: наличие шарнирно-сочлененной рамы, возможность кузовного поворота, выгрузка на любую сторону.

Мини самосвалы из Японии представлены на российском рынке в широком ассортименте. Все модели обладают большим количеством функциональных возможностей и могут быть использованы не только на строительных площадках, но и при строительстве дорог, тоннелей, электростанций. Часто данная техника применяет при оборудовании взлетно-посадочных полос. Нашли себе применение компактные машинки даже в сельскохозяйственной отрасли и горнодобывающей промышленности.

Конструкторы, готовящие мини самосвалы из Японии к производству, предусмотрели массу значимых эксплуатационных нюансов. Так, была оборудована поворотная платформа, угол вращения которой составляет до девяноста градусов. Оптимизировали конструкторы и различные функции управления, помогающие оператору во время проведения работ. Стоит отметить повышенный радиус обзора из кабины, позволяющий более раскрыто видеть происходящие рабочие процессы. Высокий уровень изоляции кабины ограждает оператора от излишнего шума и вибрации.

Основные характеристики мини самосвалов - грузоподъемность и объем кузова техники

Определенные категории грузов требуют обращать внимание на объем кузова самосвала. При покупке данного вида специализированного транспорта, покупатель, как правило, учитывает несколько достаточно важных моментов. Первый момент – верхний край бортов (борт способен значительно увеличить вместимость кузова, поэтому нередки случаи наращивания верхней кромки). Второй момент – погрузочно-разгрузочная площадка, вернее, качество ее поверхности (поверхность площадки должна быть ровной и устойчивой). Третий немаловажный момент – габариты, которыми обладают все тех же площадки. Четвертый момент – общие требования к дорогам, по которым будет ездить приобретаемый транспорт, и к грузу, который предстоит перевозить этой технике.

Объем кузова самосвала - едва ли не самый главный параметр выбора. Здесь необходимо обязательно учесть род предполагаемых задач. К примеру, в сфере строительства техника может использоваться для доставки песка (щебня, керамзита и прочего) или вывоза строительного мусора. То же касается таких областей применения, как прокладывание дорог или взлетно-посадочных полос. А вот в сельскохозяйственной отрасли, где, по сути, наиболее часто перевозятся не слишком тяжелые, но достаточно объемные грузы, важно, чтобы у специализированной машины кузовная вместимость была максимальной и желательно наличие завышенных бортов.

Грузоподъемность самосвалов также является одним из наиважнейших факторов. Хотя применимо к сельскому хозяйству роль грузоподъемности данного транспорта не настолько важна, как в сфере строительства. Обычно показатели грузоподъемности подобной техники расположены в диапазоне от двух до десяти тонн. Соответственно, каждый покупатель выбирает себе модель под собственные запросы и сложность выполняемых задач: одним вполне подойдет транспорт с минимальными показателями, другим – со средними, третьим – с максимально возможными.

Стоит заметить, что есть модели с минимальными показателями грузоподъемности. Грузоподъемность самосвалов такого типа может составлять всего одну тонну или полторы тонны. Ширина таких машин небольшая, они обладают повышенной маневренностью, однако, небольшой вместимостью. Зато мини-техника способна доставить материал или продукцию практически в любое труднодоступное место. Дополнительным преимуществом небольших транспортных средств самосвального типа можно выделить высокую проходимость в условиях бездорожья, что порой имеет принципиальное значение в возможности доставки груза.